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煤炭物流成本分析
    广东省物流协会-煤炭物流成本分析-物流成本-陆海空联运委员会。据广东省物流行业协会陆海空联运工作委员会有关专家介绍,煤炭以及煤炭制品属于我国的主要能源,在国家能源消费结构中占据举足轻重的地位,煤炭也是我国工业生产的重要生产资料,被称为工业食粮,煤炭产业对支撑经济增长,调整经济结构作用突出。同时,我国煤炭的生产及消费地区分布决定了我国“西煤东运”、“北煤南运”、“铁路、公路、海运以及内河等多种方式混合运输”的总体物流格局,从而决定了煤炭物流在煤炭行业长足发展过程的重要战略地位。   
    随着煤炭产销量以及进出口业务的增长,煤炭物流需求旺盛,推动煤炭物流与煤炭市场较快增长,但由于我国煤炭物流运输距离长,转运节点多,物流环节复杂以及基础设施配套不完善等原因,造成煤炭物流成本居高不下,煤炭物流成本已经占到消费 价格的40%。对此, 广东省物流行业协会陆海空联运工作委员会有关专家提出,当前,煤炭物流主要呈现以下发展情况:
 一、煤炭物流发展势头良好    
2011年是“十二五”规划的开局之年,也是我国转变经济增长方式的关键时期,面对外部环境复杂多变、世界经济增长乏力、债务危机演化蔓延、输入通胀压力增加的复杂形势,我国采取多种宏观调控措施,有效遏制物价过快上涨,保持经济平稳较快发展,基本完成了“防通胀,调结构,保增长”的预期目标。与宏观经济发展相适应,2011年中国煤炭经济运行总体保持平稳,市场需求旺盛,产销量、净进口和供给总量增加,市场供需基本平衡。据BP能源统计,2011年中国生产原煤和煤炭消费总量分别为35.2亿吨和18.4亿吨油当量,煤炭生产和消费同比分别增长8.8%和9.7%,分别占世界煤炭生产总量和消费总量的49.3%和49.4%,继续保持世界煤炭生产和消费第一大国地位。2011年煤炭在我国一次能源生产和消费结构中的比重达到77.8%和68.4%,煤炭在我国能源结构中的作用得到巩固和提升。
2011年火电、建材、化工、冶金等主要耗煤行业需求推动煤炭产、运、销增长较快,极大的拓展了我国煤炭物流市场。在现有煤炭物流格局下,大量原煤及煤炭制品依靠铁路、公路、海运以及内河水运等多种联运方式从生产地向消费地转移,铁路、港口及公路煤炭运量均实现较快增长,由此产生的煤炭物流量和物流总额十分可观。据铁道部统计,2011年铁路煤炭发运量完成22.7亿吨,同比增长13.4%,煤炭运量占铁路货运总量的57.9%,比2010年提高3.3个百分点。主要煤运通道中,大秦线完成运量4.4亿吨,同比增长8.7%;候月线完成1.8亿吨,同比增长3%。据交通运输部统计,2011年全国主要港口转运煤炭6.5亿吨,同比增长17.5%。其中北方七港转运煤炭5.8亿吨,同比增长17.1%;秦皇岛港转运煤炭2.5亿吨,同比增长14.3%。此外,据山西省统计,   2011年煤炭公路货运量达到3.5亿吨,同比增长4.9%,公路货运周转量达到533.8亿吨公里,同比增长7.5%。
重点企业物流统计调查数据显示,2011年煤炭行业货运量增长6.9%,销售额增长15.7%。根据企业调查数据及统计数据推算,2011年我国煤炭物流总额达到2.5万亿元,同比增长30.8%,比同期工业品物流总额增长高3.8个百分点。总体来看,随着煤炭特殊性及对生产生活的影响力不断上升,煤炭物流在降低工业企业生产成本、改善企业经济效益和提高市场竞争力方面的作用愈加明显,经济发展对煤炭物流需求保持旺盛势头。
二、煤炭物流效率有所提高    
2011年煤炭行业物流成本费用率为17.3%,比去年同期下降2.3个百分点,显示出煤炭物流效率有所提高。根据推算,2011年我国煤炭物流成本达到5600亿元,按当前物流成本费用率计算可比上年节约物流成本超过700亿。从成本结构上看,煤炭物流运输成本仍是重中之重,保持适度增长,比重稳中有降;保管成本受利息成本增长带动,保持较快增长。管理成本占比有所提高。企业汇总数据显示,运输成本增长5.1%,占比54.8%,比去年同期回落 1.6个百分点。保管成本增长7.3%,占比27.1%,比去年同期提高0.9个百分点,其中利息费用增长49.3%,2011年为控制通胀货币政策适度从紧,上半年6次上调准备金率,3次上调存贷款基准利率,企业资金面趋紧,普遍反映财务费用负担加重。管理成本占比18.1%,比去年同期提高0.7个百分点。随着煤炭物流复杂程度提高,煤炭物流 人力成本及安全投入也在增加,预计人力资源成本仍将保持增长趋势。
三、煤炭物流的发展建议

煤炭产业关乎国计民生,而物流则是影响煤炭市场的关键环节,如何通过现代物流管理手段提高煤炭物流的规模化、专业化、信息化以及一体化以降低物流费用、提高运营效率对物流业及煤炭行业的发展有着重要的现实意义。在此,广东省物流行业协会陆海空联运工作委员会有关专家提出以下建议:一是要按照“煤炭工业十二五”规划要求,落实“发展现代煤炭物流,建立煤炭应急储备体系”的发展目标,加快建立社会化、专业化、信息化的现代煤炭物流服务体系,提高煤炭物流效率,降低煤炭物流成本,加快建立全国煤炭应急储备体系,提高应急保障能力。二是完善管理体制。发挥市场在资源配置中的基础性作用,完善铁路煤运管理体制,组成铁路部门集路、站、运、港统筹一体的协调格局,实现各运输环节的高效衔接;鼓励煤炭物流企业按照现代物流管理模式进行调整和重组,培育大型优秀物流企业,增加综合性、集成化的现代物流企业比重。


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